歷經(jīng)30小時鏖戰(zhàn)
由中交二航局承建的
杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋
160號主墩承臺封底混凝土
順利澆筑完成
一起來看
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大橋重達(dá)2500噸的“鋼鐵巨無霸”穩(wěn)穩(wěn)地扎根在杭州灣上，標(biāo)志著這座世界級跨海鐵路大橋正式進(jìn)入承臺施工階段。
杭州灣跨海鐵路橋南航道橋全長814.5米，共設(shè)計6個橋墩、148根鉆孔樁，設(shè)計最大通航等級為3000噸級船舶。其中159號、160號為主墩，塔高157.5米，此次160號墩封底混凝土鋼吊箱長55.7米，寬40.2米，高25.1米，厚度1.8米，平面尺寸呈圓端形，重約2500噸，首次水下澆筑4米，混凝土澆筑方量5440立方米。
杭州灣跨海鐵路大橋由北航道橋、中航道橋、南航道橋、北引橋、海中引橋及淺灘區(qū)引橋構(gòu)成，是新建南通至寧波高鐵的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長29.2公里，為時速350公里的高速鐵路客運(yùn)專用橋梁，布置雙線鐵路，大橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年，是目前世界在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，也是世界上首座跨越強(qiáng)潮海灣、超低阻水率的高速鐵路跨海大橋。
新聞多一點
通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)10座車站，建設(shè)工期5年。
建成后，從寧波坐高鐵到上海虹橋，不必繞行杭州，全程最快51分鐘，滬甬將正式邁入“1小時交通圈”，寧波高鐵北上通道也將全面開啟。
來源：寧波發(fā)布
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