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6月30日，超大型集裝箱船“地中海阿萊西亞”輪在寧波舟山港穿山港區(qū)進(jìn)行約5000立方米的LNG燃料加注，這意味著，今年寧波舟山港LNG國際航行船舶累計(jì)加注量突破5萬噸，穩(wěn)居全國港口前三名。

正在裝卸作業(yè)的雙燃料集裝箱船“地中海阿萊西亞”輪。吳夢(mèng)凱 攝

作為清潔高效的船用燃料，LNG可顯著降低船舶排放：減排一氧化碳90%、二氧化碳15%、二氧化硫98%以上、固廢顆粒物96%以上。寧波舟山港5萬噸LNG加注量相當(dāng)于減少二氧化碳排放約2.3萬噸，環(huán)保效益顯著。

值得一提的是，本次執(zhí)行加注任務(wù)的“海洋石油302”是我國自主研發(fā)建造的LNG加注船，最高加注速率可達(dá)2000立方米/小時(shí)，具備運(yùn)輸、加注、倉儲(chǔ)一體化功能。此次加注采用“同步作業(yè)”模式，在加注過程中受注船能夠同步完成貨物裝卸，最大程度縮短船舶在港時(shí)間，提升港口靠離泊和作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)“無感加注”。

北侖海關(guān)關(guān)員正在登臨檢查。吳夢(mèng)凱 攝

“隨著LNG加注業(yè)務(wù)快速發(fā)展，如何提高船舶待港時(shí)效、儲(chǔ)罐周轉(zhuǎn)效率成了我們的新課題?！睂幉êｊP(guān)所屬北侖海關(guān)駐甬城辦事處查檢二科科長劉爽表示。為此，寧波海關(guān)落實(shí)“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)，推出一系列硬核舉措：并聯(lián)流程壓縮通關(guān)時(shí)間、“一站式”加注監(jiān)管讓企業(yè)“輕裝上陣”、提前介入指導(dǎo)加注碼頭改造升級(jí)、推動(dòng)LNG保稅倉建設(shè)……

在國際海事組織（IMO）碳排放新規(guī)持續(xù)收緊的背景下，LNG已成為航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的首選。作為全球貨物吞吐量第一大港，寧波舟山港搶抓機(jī)遇，加速建設(shè)國際LNG加注中心。寧波海關(guān)持續(xù)支持國際航行船舶新型燃料加注，在原有梅山港區(qū)加注點(diǎn)的基礎(chǔ)上，2024年12月23日，助力穿山港區(qū)完成首次船舶LNG加注服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前3月該港LNG加注艘次和加注量已超去年全年總量，服務(wù)對(duì)象包括地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船等國際航運(yùn)巨頭。

“我們將持續(xù)全力推動(dòng)浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)全球LNG登陸和加注中心建設(shè)，不斷提升寧波舟山港作為‘世界一流強(qiáng)港’的綠色標(biāo)桿作用，為落實(shí)國家‘雙碳’目標(biāo)、引領(lǐng)全球綠色航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)更多海關(guān)力量?！睂幉êｊP(guān)所屬北侖海關(guān)關(guān)長潘鋒表示。

記者：李華