5月29日，央視《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目播出《世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”》，報(bào)道了甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，由陸域段正式進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。
以下為報(bào)道原文——
今天上午，甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，由陸域段正式進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)16.18公里，是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道。據(jù)介紹，寧波與舟山兩地之間海域地質(zhì)復(fù)雜多變，海底最大埋深78米，隧道承壓的壓強(qiáng)相當(dāng)于成年人手掌面積上承受近1噸的重量。
中鐵十四局甬舟鐵路項(xiàng)目總機(jī)械師 董冰：此次入海區(qū)間段地層主要以全斷面頁(yè)巖為主，巖石最高強(qiáng)度達(dá)到了177兆帕，就相當(dāng)于普通混凝土強(qiáng)度的6倍，提前完成了換刀、管路更換等檢修工作，確保盾構(gòu)機(jī)處于一個(gè)最佳的狀態(tài)穿越海堤。
甬舟鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》的重大項(xiàng)目。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。
來(lái)源：央視
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