9月6日清晨
中國(guó)鐵建大橋局的工人
迎著晨曦在240多米高的索塔頂上
進(jìn)行最后的混凝土澆筑施工
這座標(biāo)高246.3米的雙嶼門特大橋
東索塔順利封頂
這也標(biāo)志著
國(guó)內(nèi)最大跨度跨海橋梁建設(shè)
取得突破性進(jìn)展
為后續(xù)全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
建設(shè)中的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程,連接寧波梅山島和舟山的佛渡島與六橫島,其中連接梅山島與佛渡島的青龍門特大橋?yàn)殡p主跨756米的三塔斜拉橋,連接佛渡島與六橫島的雙嶼門特大橋?yàn)橹骺?768米的懸索橋,由中國(guó)鐵建大橋局、中國(guó)鐵建港航局聯(lián)合承建。當(dāng)天封頂施工的是雙嶼門特大橋六橫側(cè)索塔,也是六橫公路大橋二期工程全線兩座特大橋的首個(gè)索塔封頂。
作為“義甬舟”開放大通道的重要組成部分,寧波舟山港六橫公路大橋是國(guó)家共建“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略落實(shí)的重要項(xiàng)目。大橋建成通車后,將有力促進(jìn)寧波舟山港梅山、六橫兩大核心港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)寧波舟山港世界一流強(qiáng)港建設(shè)具有重要意義。
延伸閱讀:六橫公路大橋
六橫公路大橋分為一、二兩期,二期工程包含青龍門大橋和雙嶼門大橋兩座世界級(jí)跨海橋梁。該項(xiàng)目全部建成并通車后,梅山、六橫及佛渡將結(jié)束不通高速的歷史。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2027年竣工,屆時(shí),六橫至寧波的通行時(shí)間將由原來的船渡40分鐘縮短至車行10分鐘,極大縮短寧波與舟山之間的通行時(shí)間,有力推動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,提升人民群眾的生活質(zhì)量。
編輯:丁峰
來源:江北發(fā)布
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