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甬舟高速公路復(fù)線寧波戚家山至舟山金塘段工程（簡稱“甬舟高速復(fù)線二期項(xiàng)目”）28日在舟山金塘島開工，標(biāo)志著目前世界最長海底雙向六車道高速公路隧道拉開建設(shè)序幕。該項(xiàng)目的啟動(dòng)，意味著舟山將迎來連通大陸高速公路的“雙通道”，為長三角一體化交通版圖增添了濃墨重彩的一筆。

甬舟高速復(fù)線作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，是甬舟高速第二跨海通道，總投資約313億元，項(xiàng)目整體線路從寧波北侖出發(fā)，經(jīng)金塘島、冊(cè)子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山定海大沙，全長約46公里，分三段建設(shè)。其中，金塘至大沙段工程，即公鐵合建橋段，總投資約109億元，計(jì)劃2028年建成；寧波戚家山至舟山金塘段（本項(xiàng)目），總投資約156億元，計(jì)劃2030年建成；北侖好思房至戚家山段，總投資約48億元，計(jì)劃2029年建成。項(xiàng)目前兩段工程均由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)。

此次開工的甬舟高速復(fù)線二期項(xiàng)目起于寧波市戚家山街道，順接甬舟高速復(fù)線好思房至戚家山段，經(jīng)戚家山街道、金塘水道、金塘鎮(zhèn)，終點(diǎn)接甬舟高速復(fù)線金塘至大沙段工程。項(xiàng)目主線長約18.05公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)（海底隧道段80公里/小時(shí)）。

甬舟高速復(fù)線二期項(xiàng)目示意圖。 浙江交通集團(tuán)供圖

作為本項(xiàng)目控制性工程，金塘海底隧道全長約11.6公里，是目前世界最長的海底雙向六車道高速公路隧道，也是世界上建設(shè)規(guī)模最大、里程最長的海底高速公路盾構(gòu)隧道。隧道建設(shè)面臨高水壓、強(qiáng)腐蝕、復(fù)雜海底地質(zhì)及海中精準(zhǔn)對(duì)接等世界級(jí)難題，將為我國超長跨海通道建設(shè)積累關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

2009年，舟山跨海大橋建成通車，成為目前舟山本島連接大陸的唯一陸路通道，16年來有力支撐舟山GDP從539.9億元躍升至2024年的2226.2億元。然而，其車流量持續(xù)以每年6%至10%的速度增長，日均斷面流量約4.37萬輛次，最高日達(dá)11.08萬輛次，交通壓力日益凸顯。

作為浙江省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中“甬舟一體化”交通互聯(lián)互通的核心工程，甬舟高速復(fù)線建成后，將與現(xiàn)有甬舟高速共同構(gòu)筑起舟山連通大陸的高速公路“雙通道”戰(zhàn)略走廊，使舟山連島高速公路總里程拓展到約120公里，全面緩解既有通道壓力，大幅提升通行效率，有力強(qiáng)化舟山與寧波、杭州、上海等長三角城市的交通聯(lián)系，為舟山群島新區(qū)、江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心和浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)交通保障，加速甬舟一體化、環(huán)杭州灣大灣區(qū)與長三角城市群發(fā)展，為浙江加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港和海洋強(qiáng)省注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

記者 張帆 周杭琪 見習(xí)記者 鄭宇 通訊員 陳芊