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今年以來，寧波舟山港集團(tuán)結(jié)合自身的“公路+水路”雙通道物流模式，為企業(yè)量身定制“陸改水”、“海河聯(lián)運(yùn)”等應(yīng)急保障服務(wù)，打通物流關(guān)卡，避免了企業(yè)因訂單丟失及延遲交貨帶來的巨額罰金，穩(wěn)住了外貿(mào)企業(yè)出口渠道，架起了助企紓困的“連心橋”。

在嘉興市的新鳳鳴集團(tuán)倉庫，工人們正在將一箱箱外貿(mào)滌綸彈力絲產(chǎn)品裝進(jìn)集裝箱貨柜，等待卡車把貨柜運(yùn)送到附近的宇石內(nèi)河碼頭，由水路運(yùn)輸?shù)綄幉ㄖ凵礁奂闻d港區(qū)乍浦港，再通過“海河聯(lián)運(yùn)”的方式運(yùn)往北侖港區(qū)出口到歐洲。而在之前的三四月份，由于疫情影響，公路運(yùn)輸受阻，產(chǎn)品從工廠到乍浦港的運(yùn)輸成了企業(yè)最大的難題。

新鳳鳴集團(tuán)90%的貨物，都要通過嘉興（乍浦）港運(yùn)往寧波屬地港區(qū)。寧波舟山港給出的物流方案，就是繞開卡脖子的公路運(yùn)輸，通過“陸改水”將集裝箱通過內(nèi)河運(yùn)到乍浦港，再通過“海河聯(lián)運(yùn)”的方式，將集裝箱從乍浦港運(yùn)送到北侖港區(qū)。

今年以來，寧波舟山港致力于集裝箱運(yùn)輸?shù)摹疤豳|(zhì)增效”，進(jìn)一步促進(jìn)陸向“微循環(huán)”暢通，針對陸地運(yùn)輸通道不暢等情況，寧波舟山港充分發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，主動服務(wù)港口周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口需求，協(xié)調(diào)班輪公司持續(xù)增加掛靠航線運(yùn)力，統(tǒng)籌全港內(nèi)外貿(mào)作業(yè)和碼頭泊位資源，全力保障出口“大動脈”暢通穩(wěn)定。今年1至5月份，寧波舟山港完成集裝箱海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量27.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長69.4%。

記者：司陳鋒 鄭吟

來源：寧波新聞