日前，在嘉興人心中有著特殊意義的101路公交車整裝重發(fā)。嘉興是全國首批開通城鄉(xiāng)公交的城市。翻開《習(xí)近平浙江足跡》，習(xí)近平與嘉興101路城鄉(xiāng)公交車的故事，令人印象深刻。
2022年6月29日，嘉興開通101路紅色旅游公交線路。
推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，習(xí)近平很關(guān)注農(nóng)村交通建設(shè)，因?yàn)檫@與農(nóng)村居民日常生活密切相關(guān)。只有路更通暢，人的往來更便利，一體化的“物理?xiàng)l件”具備了，城鄉(xiāng)融合的“化學(xué)反應(yīng)”才有可能實(shí)現(xiàn)。
2004年3月23日下午，習(xí)近平在始發(fā)站嘉興火車站，坐上了嘉興101路公交車，親身感受嘉興城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化帶來的變化。
簇新的101路公交車，共有37個(gè)座位，從嘉興城區(qū)開往鳳橋鎮(zhèn)三星村，全程超過20公里，連接著城與鄉(xiāng)。坐完全程，乘客只需花2塊錢。
在車上，習(xí)近平和售票員金利君聊天，笑著問起這路公交車的變化。小金介紹說，以前的101路，屬于個(gè)人承包的農(nóng)村公交線路，采用的是19 座的小客車。發(fā)車間隔時(shí)間不固定，沒有設(shè)置固定站點(diǎn)，乘客招手即停，行車時(shí)間有長有短，高峰時(shí)段車上人擠人，一些乘客好不容易擠上車了，還得擔(dān)心上班遲到。
“現(xiàn)在好啦，不管是城里、農(nóng)村，公交車都由公交公司統(tǒng)一運(yùn)營。座位多了，車?yán)镆矊挸?，沿線有固定的停靠站點(diǎn)，還有規(guī)范的發(fā)車時(shí)間，乘客滿意多了。特別是沿線鳳橋鎮(zhèn)上的農(nóng)民，進(jìn)趟城比以前方便很多哩?！毙〗鸷茏院赖卣f。
習(xí)近平邊聽邊點(diǎn)頭，還問起沿線城鄉(xiāng)老百姓的反應(yīng)、乘客的需求、高峰期客流量等情況。40分鐘后，車子緩緩?fù)？吭谌谴逭荆?xí)近平下車前，特地走到駕駛位旁，向司機(jī)師傅致謝。
下車后，習(xí)近平覺得了解還不夠深入，又走到附近村民中間，問大家現(xiàn)在進(jìn)城方不方便。村民們紛紛點(diǎn)贊城鄉(xiāng)公交，說公路都通到了村口，坐公交車就能進(jìn)城。嘉興的同志在旁介紹，嘉興全市已開通36條城鄉(xiāng)公交線路，通達(dá)30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)238個(gè)建制村。
習(xí)近平高興地說，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化是個(gè)系統(tǒng)工程，要整合資源，完善布局。
調(diào)研過程中，有村民反映，余新鎮(zhèn)乍嘉蘇高速公路接口處人來車往，希望能安裝交通紅綠燈。習(xí)近平當(dāng)即要求有關(guān)部門解決。
這段經(jīng)歷，讓習(xí)近平親身感受到城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化帶來的便利。在之后召開的座談會上，他特別提到，嘉興已實(shí)施交通一體化，實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)交通圈，到所有縣（市）都在半小時(shí)之內(nèi)，城區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一刻鐘交通圈。而且現(xiàn)在正在實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化。
2022年6月29日，嘉興開通101路紅色旅游公交線路。 記者 王志杰 攝
十年后，嘉興的公交密度居全省首位，是全省平均水平的180%，實(shí)現(xiàn)各城鎮(zhèn)15分鐘上高速、各中心城區(qū)30分鐘直達(dá)、與周邊城市之間60分鐘互通的“153060”目標(biāo)。
從道路互通開始，城與鄉(xiāng)相向而行，漸行漸近。
來源：浙江新聞客戶端
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